Los automóviles, la mala calidad del aire y la insuficiencia del sistema de transporte colectivo en
Madrid, París, Londres, Nueva York y Tokyo son algunas de las ciudades aspiración de la nuestra hasta el punto en el que en estas es impensable ofrecer en zonas centrales estacionamiento gratuito o dedicarle tanto espacio en los edificios que se construyen. Eso debido a la gran cantidad de automóviles que existen en el Estado en la Ciudad de México y así como por la costumbre que tenemos de desplazarnos en autos particulares en la medida de lo posible debido a la inseguridad.
No obstante, en estas se busca el uso más eficiente y equitativo del espacio, reducir la emisión de contaminantes y los viajes en auto los cuales son aspectos que a nosotros también nos interesa cuidar pero que debido a nuestros hábitos y políticas gubernamentales no son tan viables de hacer.
La situación
Remontándonos al año pasado, en la Ciudad de México durante los 10 años anteriores se construyeron 6 líneas de Metrobús que daban servicio a aproximadamente 1 millón de personas al día, así como 3 líneas de Mexibús desde 2010 en el Estado de México. Lo cual, significa que se construyen en promedio 0.6 líneas por año en la Ciudad de México y 0.5 líneas por año en las zonas conurbadas. Este ritmo de crecimiento es insuficiente para satisfacer las necesidades de movilidad si tomamos en cuenta que de las 32 entidades federativas de nuestro país la de mayor población es el estado de México con 17,1 millones de habitantes (14 % de la población total del país) seguido por la Ciudad de México con 8 811 266 habitantes.
Por otro lado, se estima que la mala calidad del aire en México generó costos por pérdida de productividad del orden de casi 3,400 millones de pesos al año. Sin embargo, esto es sólo un aspecto de las externalidades negativas derivadas de la excesiva cantidad y circulación de vehículos automotores que son la principal fuente de contaminación en las ciudades mexicanas. Puesto que falta sumar los contaminantes atmosféricos, congestionamiento, accidentes, contaminación por ruido y emisión de gases de efecto invernadero, que conjuntamente generan pérdidas de alrededor del 4% PIB en las principales Zonas Metropolitanas del país. #MiAire_Mx
Fuentes de información
*Animal Político. (2016) Cómo mejorar la movilidad y la calidad del aire en la ZMVM. Recuperado el 12 de abril de 2017 de http://www.animalpolitico.com/blogueros-transeunte/2016/04/20/como-mejorar-la-movilidad-y-la-calidad-del-aire-en-la-zmvm/
*Población de los estados de México (2017).(2017, 3 enero) Saber es práctico. Recuperado el 12 de abril de 2017 de https://www.saberespractico.com/estudios/geografia-estudios/poblacion-de-los-estados-de-mexico/
